遠程信息處置平臺的供應也會增加。這是因為需要遠程信息處置來支持許多電動汽車功能。隨著電動汽車的不時推出，   隨著電動汽車的快速增長。將需要更多的傳感器網絡和節能駕駛輔助系統，以向消費者提供有效操控汽車所需的信息。

由于政府和市場日益重視限制有害氣體排放，   國際專業調查機構iSuppli最近預測。用于提高汽車燃燒效率的節能駕駛輔助解決方案，今年以及未來幾年將被更多采用。

近年來，   據調查。消費者普遍重視“更加綠色”解決方案，發達國家為維護環境出臺了多項法規，用以促進節能駕駛輔助應用產品的開發。該市場將堅持繼續擴張態勢。

并提供娛樂、導航和上網功能，   汽車制造商為使車輛更環保、更安全。將越來越多的智能化電子零部件配裝到汽車上。當全球汽車生產復蘇時，汽車半導體市場也將隨著升溫，電子零部件在汽車上的應用會日益增加。

今年汽車導航系統的全球銷售量將超過850萬套，   調查預計。2016年將達到2200萬套以上。這一前景意味著，美國和歐洲新車市場上每年將銷售400多萬套導航系統，這些新車都支持節能路線選擇等軟件。這是一種節能駕駛輔助應用的軟件，可以在駕駛過程中計算出最省油的行駛路線。

節能監測系統可以提供詳盡深入的分析以及能源管理方法，   節能駕駛輔助技術中。并向駕車者提出節能建議。

2010~2013年的增長速度比較緩慢，   這些產品的銷量預計都會增長。從2014年開始可能以兩位數的速度增長。

汽車節能動力總成的應用比較緩慢，   由于復雜性和需要與其他汽車系統整合。但到2020年，美國和歐洲的節能動力總成系統在汽車上的應用將達到35%

用于提高目前汽車所提供的功能，   節能輔助駕駛技術會受到汽車遠程信息處置系統的推動。汽車遠程信息處置是包括電腦與遠程通信的集成系統。如GPS導航、車載免提電話、車載信息服務。據預測，今年全球約有3100萬套嵌入式和4900萬套非嵌入式遠程信息處置系統投入使用，2016年將分別超過1億套和2億套。