交通部一項統計數據表明，目前中國單位貨物運輸里程逐年增加迅速，由此帶來的遠距離運輸意味著在未來幾年，中國市場對于高端貨運卡車的需求將開始猛增。8月3日，在奔馳卡車向中鐵物流交付50輛牽引車儀式上，戴姆勒卡車中國總裁兼首席執行官馬克思博士表示，2010年，中國卡車需求量約在80萬輛左右，其中對于高端卡車的需求量將達到5000-10000輛，奔馳卡車繼去年銷售1500輛之后，今年計劃銷售2500輛左右。

   此次交付儀式，戴姆勒卡車向京城物流巨頭中鐵物流公司首批交付了50輛Actros卡車，而隨后，中鐵物流計劃在年內再采購50輛奔馳卡車，使采購量達到100輛。“隨著全國高速網的貫通，中鐵物流今年將升級各主要運輸干線，比如開通北京到上海、北京到廣州等線路，因此急需要像奔馳這樣的高性能的高端卡車。”中鐵物流總裁彭旭東表示，“在全國100多條線路里，我們會根據線路選擇采用不同的卡車，比如線路超過1200公里全部使用奔馳卡車，800-1200公里的我們將采用2年內淘汰下來的奔馳卡車，800公里以下將采用國產卡車。”

     據了解，隨著全國高速交通網貫通，集團性物流企業未來幾年將逐步升級主要干線運輸車型機構，對于高端卡車的采購量將持續增加，而目前中國高端卡車市場，仍然由奔馳、沃爾沃、雷諾、斯堪尼亞四大卡車品牌主導，這些高端卡車品牌看中的是中國的物流市場的飛速發展，并有可能成為世界上最大的物流市場潛力。