基座中帶有的40瓦電力馬達每秒鐘將33升的空氣吸入風扇基座內部，經由氣旋加速器加速后，空氣流通速度最大被增大16倍左右，經由無葉風扇扇頭環形內唇環繞，其環繞力帶動扇頭附近的空氣隨之進入扇頭，并以高速度向外吹出。
   
特點
　　無葉風扇最大的不同點，就是它沒有了傳統風扇的“葉”！無葉風扇利用噴氣式飛機引擎及汽車渦輪增壓中的技術，通過底部的吸風孔吸入空氣，圓環邊緣的內部隱藏的一個葉輪則把空氣以圓形軌跡噴出，最終形成一股不間斷的冷空氣流。重要的是這種空氣流動比普通風扇產生的風更平穩。
　　風最開始是從圓環中間的細微風槽中“吹”出來的：無葉片風扇頂著的那個碩大圓環，并非完全是噱頭，而是一個重要的組成，它的中央，開著一條1毫米寬的細縫，而風，最開始就由基座中的渦輪風扇，抽取底座旁的空氣從這里吹出來的。
　　無葉片風扇，當氣流從1毫米寬的細縫以55英里的時速吹出時，它將夾帶著周邊的空氣一起向前；其次是負壓，這個不難理解，空氣都往前了，圓環后的氣壓會降低，并導致后方更多的空氣加入以平衡氣壓——在這兩個物理名詞的作用下，空氣，或者說無葉片風扇的風量，被顯著放大，達到渦輪風扇本身抽取量的15倍.
　　同時無葉風扇利用飛機渦輪發動機原理，有進氣口和出氣口，進氣口在圓柱位置，出氣口就是風口那里。電機旋轉帶動圓柱內扇葉旋轉，扇葉旋轉將風風吹入圓環的縫隙中，由于圓柱內空氣減少，和大氣壓力作用，進氣口那里會自動進風而且在大氣壓力下，使進氣速度加大，這樣無葉風扇的風就放大了。