為了和奧迪A6L競爭，新皇冠還廣泛增加豪華配置。“新皇冠的很多科技配置與雷克薩斯同步，目的就是用豐田的最新技術(shù)為皇冠植入科技的內(nèi)涵。如果說老款皇冠以厚重的品牌沉淀為基礎(chǔ)的話，新皇冠則是在原有的品牌基礎(chǔ)上，打出科技牌與歐系車叫板。”一汽豐田常務(wù)副總田聰明曾這樣描述新皇冠的增配意圖。

　　新皇冠的高科技配置包括智能泊車輔助系統(tǒng)(IPA)，安全帶自動(dòng)收縮、自動(dòng)報(bào)警和剎車預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS)，以及自適應(yīng)雷達(dá)定速巡航系統(tǒng)(DRCC)，三者均來自雷克薩斯的頂級(jí)轎車LS460和LS600HL。另外，G-BOOK智能副駕也是豐田在中國全新車型上搭載的全球最新科技。

　　變臉、加長和增配傳遞出的直接感覺就是年輕、寬敞和豪華，除了能看到的地方，新皇冠在看不見的地方也有革新。例如為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者，新皇冠在原有的2.5L、3.0L車型基礎(chǔ)上，首次導(dǎo)入V84.3L車型。

　　記者試駕的就是4.3升車型，該車最大功率208千瓦，最大扭矩420牛·米。試駕感覺動(dòng)力充足，各種速段的表現(xiàn)都值得稱道，但調(diào)校偏向于舒適，在各種轉(zhuǎn)速區(qū)的動(dòng)力輸出分配得當(dāng)，沒有很強(qiáng)的推背感。值得一提的是，全新皇冠承襲了豐田車安靜的優(yōu)點(diǎn)，使用許多高隔音玻璃和隔音材料，后視鏡位置及車底整流部件也進(jìn)行了調(diào)整，路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及風(fēng)噪都大大降低。按下一鍵式發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕，很難聽到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。

　　新皇冠的乘坐感覺也偏向于舒適。前懸架是雙叉臂空氣彈簧獨(dú)立懸掛、后懸架也是空氣懸架，使車身高低可以在一定范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，這套自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路面狀況自動(dòng)調(diào)整減振器的阻尼率，協(xié)同VSC、TRC、ABS、EPS、VGRS(可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng))等系統(tǒng)共同發(fā)生作用，在車輛失控時(shí)及時(shí)地采取措施，提升了操控性能和安全性能。不過，在強(qiáng)調(diào)舒適的同時(shí)，操控性也略有衰減。在高速過彎時(shí)，新皇冠會(huì)有輕微的側(cè)傾出現(xiàn)。

　　除了來自雷克薩斯的高科技配置，新皇冠4.3升車型還有許多舒適性和安全配置，包括帶彩色觸控大顯示屏的“人機(jī)交互”系統(tǒng)、后座娛樂系統(tǒng)、豪華音響系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)胎壓監(jiān)測套裝等。該車的價(jià)格區(qū)間為79.95萬~89.95萬元。

　　總體來說，新皇冠的變臉、加長和增配無疑提升了其競爭力，但較少的車型分配卻依然難抵擋奧迪A6L的眾多車型圍攻，尤其是4.3升版的價(jià)位對(duì)于整個(gè)新皇冠系列來說，更多具有提升品牌的象征作用。