近年來中國的高端富裕群體尤其是富二代之間的攀比消費帶動了進口車的熱銷。此外，乘用聯相關人士分析認為。國家為減少貿易順差，鼓勵進口高端機電產品，包括進口汽車的優惠政策，也讓汽車進口通暢無阻。

但進口車市場卻是逆市火爆。 今年上半年車市遭遇寒流。

也造成進口商瘋狂擴張網絡，豪華進口車在各地汽車展中異常火爆的表示。從而拉動了銷量和庫存的提升。全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”相關人士預計，今年進口車的增量最少將擠占20萬輛的國產車市場，進口車的井噴”會超過100萬輛。

非發達省市增加到4個，進口車特別是豪華進口車型的熱銷開始由一二線鄉村向三四線城市漸進。上牌量前十名省份中。陜西第一次入圍前十名，非發達省市排名的穩步提升，為進口車市場繼續擴容奠定了基礎。

多款豪華車增幅巨大

以及預期經濟短期繼續下滑的態勢下堅持較快增長，進口車在宏觀經濟下滑。說明進口車市場發展正處于剛性需求階段。中國進口汽車貿易有限公司（以下簡稱中進汽貿）市場營銷部經理王存表示。

1至5月份，來自中進汽貿的數據顯示。國內進口車上牌量超過33萬輛，同比上漲38％。

作為進口車增長的主導力量，其中。豪華品牌增長了47．2％，而奧迪、凱迪拉克和沃爾沃等品牌的進口車銷量同比增幅均超過了100％，超豪華品牌勞斯萊斯古斯特漲幅甚至高達151．9％。

最高加價60萬提車

亞市總經理遲亦楓證實，上周四。坊間一直流傳的路虎攬勝需要加價60萬元提車的事情，確實在市場上存在

因供求關系引起的加價也在不時上演。當局部自主品牌經銷商門口羅雀，進口車需求高增長的同時。慘淡經營之時，諸多進口車經銷商卻在車市演繹漲價、加價潮。

寶馬的熱銷車就上演了雙漲”寶馬率先公開針對7月及此后生產的X1X5X6等產品提價，不久之前。平均提價2萬元以上，另外寶馬5系520Li車型也要加價1萬—2萬元提車。

目前，據車市了解。購買雷克薩斯570需要加價15萬至17萬元，奧迪Q7則加價5萬元，路虎發現者加價10萬至12萬元。

3．0L以下排量成主流

今年3．0L以下排量車型進口量同比增長超越70％，數據顯示。3．0L以下進口車型約占進口車市場份額的80％。目前，市場主流豪華品牌寶馬、飛馳、沃爾沃、英菲尼迪、雷克薩斯都在原有大排量車型的基礎上引入了2．02．5L排量的車型。

今年上半年，另據不完全統計。共有20余款進口車型陸續導入。以現代起亞為例，繼3月超豪華車型雅科仕入市之后，6月份，新雅尊、進口起亞2012款索蘭托和2012凱尊均相繼入市；3門跑車FS將于9月上市。