但如果將整機(jī)的液壓系統(tǒng)全部撤除重做，   雖然這些配套件可以通過(guò)更換得到解決。利息也非常高。而且，目前行業(yè)內(nèi)使用的液壓系統(tǒng)是否能夠匹配老舊機(jī)型尚不得而知。

為尋求更好的經(jīng)濟(jì)效益，過(guò)去幾年中。很多礦業(yè)公司一直趨向于更大規(guī)模的采礦作業(yè)。最近發(fā)生的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，這種手段使很多公司防止了價(jià)格動(dòng)搖帶來(lái)的沖擊。為適應(yīng)日益增長(zhǎng)的需求，巨型卡車正在不時(shí)涌現(xiàn)，更大、更快、更強(qiáng)勁成為了眾多工程機(jī)械企業(yè)致力研發(fā)的重點(diǎn)，更強(qiáng)勁的機(jī)器是要以更高的耗能為基礎(chǔ)的但是節(jié)能減排”已在全世界達(dá)成共識(shí)，如何調(diào)和二者之間的矛盾已經(jīng)迫在眉睫。這一現(xiàn)象在國(guó)尤為嚴(yán)重，中科院一項(xiàng)調(diào)查顯示，國(guó)是全世界自然資源浪費(fèi)最嚴(yán)重的國(guó)家之一。

僅建筑能耗就占總能耗的30%以上，   2010年建設(shè)部統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示。而且還在以每年1個(gè)百分點(diǎn)的速度增加，而建筑耗能又只是工程機(jī)械耗能的一部分，工程機(jī)械行業(yè)已然是真正的耗能大戶。自哥本哈根會(huì)議后，美國(guó)和歐洲共同體統(tǒng)一了思想，從2014年1月1日開(kāi)始，強(qiáng)制采用Tier4規(guī)范，而我國(guó)目前實(shí)行的還是Tier1規(guī)范，有能源和環(huán)保專家提出，中國(guó)從“十二五”要開(kāi)始征收排碳稅，今后大量生產(chǎn)低水平的工程機(jī)械已經(jīng)不太可能，因此，工程機(jī)械行業(yè)的節(jié)能減排任務(wù)更加艱巨。

吐得多   國(guó)機(jī)械喝得多。

一款礦山自卸卡車載重量已達(dá)到240噸，   以巨型卡車為例。如此高負(fù)荷的運(yùn)載量將會(huì)瞬時(shí)消耗多少能源，同時(shí)又發(fā)生多少污染可想而知。而更大的消耗和污染則來(lái)源于一批老舊產(chǎn)品，目前老舊產(chǎn)品所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是從新機(jī)下線時(shí)就裝配在產(chǎn)品上的這些內(nèi)燃機(jī)的二氧化碳排量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出現(xiàn)在行業(yè)規(guī)范。老舊產(chǎn)品上使用的液壓系統(tǒng)，存在跑、冒、漏現(xiàn)象，也是導(dǎo)致污染和資源浪費(fèi)的主要因素之一。