個性化需求會越來越強烈，   中國消費者現在有更多的錢可以使用。改裝裝飾市場會有很大發展空間。日本，對改裝有非常系統的法律法規。相信那時候，中國針對汽車改裝的相關規范也會出臺。

"一個完全成熟的國際化市場，   這個論壇是成都有史以來最高規格的汽車后產業論壇。汽車的銷售利潤約占整個汽車業利潤的20%零部件供應利潤約占20%另外60%利潤都在服務領域發生。"后市場空間有多大？12月1日，2010中國第二屆汽車后產業(成都)高峰論壇上，與會專家給我描繪了這樣一個前景。

來自中國汽車流通協會、中國行業協會、全國工商聯汽摩配用品業商會、中國社科院的專家、學者，以及原國家工商總局的領導和知名汽車用品企業的代表列席了論壇。本次論壇上，各方專家各抒己見，有的從產業背景分析，有的從市場未來著力，還有的就現在市場狀況發表意見，各專家的意見基本一致：后市場巨大，后產業面臨很大發展空間，但是目前后市場發展尚需引導，后產業發展并不規范，后產業需要往規模化、品牌化方向發展。

汽車文化的普及，   隨著中國家用轎車市場的快速增長。消費者需求的提高，中國汽車后市場正在興起，汽車頤養、維修、改裝、裝飾、競技等等一系列相關服務都能帶動龐大的后產業的飛速發展。高峰論壇為業內人士和消費者描繪了一個誘人的前景，同時也指出了目前所面臨的困境。

   背景

   車市撐腰后市場一定火

汽車文化的快速發展，   "隨著汽車保有量的快速增長。汽車市場的日益幼稚，汽車運動、汽車競技、汽車休閑、汽車娛樂、汽車俱樂部、汽車展會等都會有快速的發展，形成新的巨大市場潛力。"蘇暉在論壇上說，相信，雖然現在汽車后市場開發不足，但是未來汽車后市場將會有很大的發展空間。

今年1~9月，   預計到2010年底中國汽車保有量突破7000萬輛。國新增汽車1300萬輛，年底有望達到1700萬輛；汽車后產業已擁有4000億的巨大市場。這就是汽車產業發展帶給后市場、后產業的預期。

今年達成1700萬輛是個階段性的成果，   汽車營銷最終是會對后市場發生很大影響。如果五年以后還堅持這個水平，中國汽車市場就很了不起了相信明年汽車市場應該還是比較好的一年，明年是十二五規劃第一年，國家肯定會扶持汽車產業發展。

使得許多事情單靠一個企業做不成了   中國經濟的快速發展。

再加上中國的法律開始要求企業聯合，   經濟學的風險分擔原則使得企業不必自己埋頭苦干。國家政策也表示出希望企業在面臨很多市場問題時能夠團結起來。這是這個行業發展的背景和前提。

汽車后市場一般會有幾年的滯后。相信等幾年后，   汽車賣得最好的時候不是后市場最好的時候。汽車后市場會有一個比較好的表示。以前汽車什么都沒有，現在汽車裝備越來越齊，汽車后市場會根據這樣的變化而發生改變。例如原來加裝音響或者空調，而現在這已經基本是汽車的規范配置了這會讓后市場發生一些改變。

   汽車后市場的背景、現狀與趨勢分析

2011/1/5/8:58來源：蓋世汽車網

   現狀

   汽車后市場我剛起步

差異在于產業鏈的聯動性太脆弱，   "和國際市場相比。國際市場，服務的重要性占1/3利潤的2/3來自于后市場，只有1/10國內市場和國際市場的銷售額差別很明顯，主要體現在配件、零售、服務等幾個方面，尤其是服務差別很大，目前我國內偏重的仍然是制造，看重的銷售額。"林荊波表示。

還需要很大的發展。汽車后市場消費需要引導，   幾乎所有的專家都認為目前中國汽車后產業處于一個初級階段。后產業無序混亂、檔次低的情況還很明顯，更重要的后產業還沒有什么知名品牌。從目前的狀況來看，后產業和后市場要發展，很多工作尚需開展。

都相對汽車制造業和銷售業發展滯后。汽車產銷近年來增幅很快，   后市場從規模、總量、質量上。跟汽車相關的配套，包括道路、停車位等都準備不足，汽車后市場同樣如此，呈現了維修頤養排隊等情況，后產業鏈中中高級人才短缺的問題呈現了汽車后市場變得越來越重要。

集團化消費越來越少。3渠道的多樣化：4S店、路邊店、零售商，   目前行業內存在現狀有幾點：1配件行業增長的快速化：今年可能在一萬三四個億左右。2個人消費私人化傾向越來越明顯：汽配消費向私人、生活消費轉變。國外連鎖在國內漸漸開花結果。4外資進入加快。5多元化。6品牌化。7汽配銷售集聚化：最大案例是硅谷，這也是高科技勝利因素之一。而汽配物流行業集聚這個趨勢越來越明顯。8人才培養短缺化：人才的短缺在行業內非常明顯，目前山東已經有職業培訓基地，開始著手解決這一瓶頸。

   趨勢

逛超市一樣逛后市場   明天。

大家對后市場發展的趨勢有一個比較清晰的判斷：那就是明天的汽車后市場一定會往集約化、規模化、品牌化方向發展。例如金恒德等汽車產業園的出現都是未來的一個發展方向。   專家們對后市場的前景充溢信心來源于快速發展的車市。蘇暉甚至用"汽車后市場決定國內汽車行業的未來"為題發表演講。同時。

車主可以開著自己的車，   假以時日。去大型的汽車園像逛超市一樣地選購自己中意的零配件、改裝品和裝飾品，可以在那里找到自己的同好一起玩車。可以放心地從品牌服務商那里買到正品，享受優質服務。而且，汽車裝飾改裝渴望有章可循，有法可依。

這些園區往綜合性和專業化兩級發展。   現在很多地方都在進行大型汽車園區建設。

類似汽車公園；專業化市場則主要為行業客戶服務。另外，   綜合性市場面向消費者。隨著汽車下鄉的進展，后市場也會發生適合農村客戶的消費方式和銷售方式。

要確定戰略思路。單個企業的力量都是有限的要學會抱團取暖，   企業家要調整自身心態。一起做投資。機會分攤的同時，也分攤了風險，而企業抱團最重要是把資源集聚在一起，發明更大的價值，這是發展的趨勢。

現在中國大多數城市R值趨于3轎車進入家庭已成為必然，   中國肯定會成為汽車大國。排隊買車這種現象只在中國會發生。汽配市場的創新體系，應該從技術、體制、戰略、組織、人員、士氣各方面來提升和實現。站在一個新的起點上，現在面臨著巨大的挑戰。

例如汽車配件銷售、維修頤養、裝飾等。未來市場可能往多元化發展。一些品牌性的備件銷售商店會出現，   汽車后市場很大部分空間被4S店占領。汽車裝飾改裝美容的連鎖超市也會出現，這些都會促進后產業的發展。