理論上的尋找原材料替代品不是短時間能解決的也是行不通的原材料不同可能對產品的質量會有很大的影響，   面對無法阻止的輸入性通脹。從長遠看還是要減少對國外原材料的依賴。外貿方面，個體無法抗衡輸入性通脹，但可以提前做好相應準備以防止企業陷入困境，再次將注意力放到穩定的國內市場，不時開拓搶占國內市場，降低國外市場的依存度。面對匯率風險，可以使用一些對沖的匯率金融工具以鎖定利潤，并要求買方以人民幣或與人民幣匯率比價較穩定的貨幣結算。同時關注產品升級，以提升溢價能力等。作為政府也應當考慮給予企業相應的稅費優惠政策，協助其渡過這個難關

事實上今年以來一直都存在著“通貨膨脹”通貨膨脹預期”等說法。而在日常生活中我感受較為明顯的更是這些調侃性的網絡詞匯所表現的比方：蒜你狠”豆你玩”姜你軍”糖高宗”等等。日常生活真可謂“漲”聲一片，近日來“通貨膨脹”成為廣大網友所關注的熱點話題。而普通老百姓囊中卻更顯羞澀。房子有泡沫（通常來說買房是抵御通脹的較好手段）金子買不起，這物價飛漲的通貨膨脹年代里就連貴為汽車業基礎的零部件也未能幸免。

   導致我國汽車零部件輸入型通脹的原因有哪些呢？

物價上漲有三大推手，   眾所周知。熱錢炒作、大宗商品漲價輸入型通脹、全球資本流動性的泛濫。從我國汽車及零部件行業目前形勢來看，主要是輸入型的通貨膨脹，而且未來的資本流動性有增無減。

通貨膨脹主要是由美國傳導進來的這主要有兩種途徑：一種是通過原材料價格的上漲輸入，   輸入型的通貨膨脹就是指通貨膨脹的根源并不是一國市場內生的而是由于外國呈現的通貨膨脹通過國際貿易的形式傳導進入國內的而對中國而言。另一種是資本流動而輸入。

   1.大宗商品漲價輸入型通脹

國汽車零部件生產需要的原材料都是通過國內生產以及國外進口這兩條途徑滿足，   知道。若國外進口的原材料價格上漲必將推高國內相關商品的價格，看到目前不管是石油還是鋼鐵等其他大宗商品的價格上漲，都是美元升值的背景下發生的也就是說，因為美元升值，其購買力降低，需要更多的美元才干達到以前的購買力，也就是說出現漲價，然而中國為了保證入口商品的價格競爭力，堅持人民幣匯率與美元固定在一個很小的幅度上，因此，當美元升值引起商品價格上漲時，由于當前人民幣匯率升值沒有能夠對沖美元升值，以人民幣計價的這些原材料價格也就同時上升了這樣就直接引起了橡膠和鋼鐵價格的上漲。

   2.全球資本流動性的泛濫

外匯貯藏大大增多，   通貨膨脹輸入的第二種途徑就是通過資本流動而輸入的近年中國的汽車業高速增長。這其中有一部分是入口企業等部門的創匯，同時還有相當巨大的局部是國外投機資本的流入，也就是所說的熱錢，由于美國呈現的通貨膨脹是由于美聯儲濫發貨幣造成的因而在美國國內擁有充沛的流動性，而流動性需要升值機會，而中國目前寬松的貨幣政策和正值“井噴期”汽車產業便成為了國際投機資本的目標，這些投機資本進入中國國內并不會從事周期過長的投資，因而他總是涌向資本市場以及房地產市場。加之近期國家政策的出臺和扶持，這也正好解釋了汽車、零部件以及新能源在證券市場異常活躍的原因。當中國國內的證券價格在帶動下炒高后，熱錢帶著巨大的收益退出，而最后買單的都是處于社會最底層的中國人民。