借助上市公司進行資產重組的事件不只ST盛潤A一樁。最近一段時間，不少零部件企業都有類似舉動。

    ■零部件企業資本市場表現活躍

    8月初，上海證券交易所上市公司ST輕騎發布公告稱，因大股東兵裝集團商議與公司有關的重大資產重組而停牌。有消息稱，長安集團計劃將旗下湖南天雁100%的股權置入ST輕騎，如此一來，湖南天雁將完成借殼上市，ST輕騎將變身為一家生產銷售渦輪增壓器為主的汽車零部件公司。

    8月17日，零部件企業寧波均勝投資集團有限公司稱擬啟動重大資產重組，將優質汽車電子零部件業務資產注入上市公司*ST得亨，在提升盈利水平、增強持續經營能力的同時，借助*ST得亨的資本市場平臺，對公司下屬汽車電子零部件業務進行優化，提高汽車電子零部件業務的競爭力。

    今年8月，東風科技發布公告稱公司65%的股份已經轉讓給東風汽車零部件（集團）有限公司。這次內部資源的整合不僅使東風集團內部零部件資源更加集中，同時業內人士指出，東風科技可能成為東風零部件整體上市的平臺。

    有業內人士認為，如此密集的“上市行動”說明，不少汽車零部件企業在經過一段時間的快速發展后，迫切希望利用上市公司的種種優勢，進行自身的資產重組，以便獲得更好的發展平臺。

    ■企業希望改善運營環境

    為何越來越多的企業在資本市場躍躍欲試？記者采訪了幾家零部件企業的相關負責人。浙江亞太機電股份有限公司有關人士表示，通過上市，企業不僅有更多獲得項目資金的渠道，還能完善公司治理，實現規范化運營。

    我國汽車零部件細分行業眾多，小企業不計其數，有時候一個省內就可能有數千家甚至上萬家零部件企業。這種情況下，企業不規范、產品質量差的問題不能避免。有實力的企業通過借殼上市，能使自身發展進入新階段。一位汽車行業分析師認為，企業在上市前，要分析內外部環境，找準企業定位，通過權威機構評價企業是否具備長期可持續發展潛力。這一過程中，企業將通過清算、核查等明晰產權關系，并且完善公司治理、建立現代企業制度等。上市以后，企業還要定期向外界公布經營狀況，從而激勵企業向好。

    一家正在籌備上市的零部件企業總經理告訴記者，上市是企業融資的有效途徑，同時還能改善企業資本結構。他還認為，上市公司身份有助提升企業品牌和市場影響力。

     ■重組上市有利于資源整合

    上述在資本市場躍躍欲試的企業沒有通過IPO（首次公開募股）的方式，而是通過重組借殼上市，這既提高了重組效率，也實現了一定的資源整合效果。

    以富奧公司借殼ST盛潤A為例。

    富奧是一汽集團旗下最大的零部件公司，一汽集團早就有推動富奧上市融資的想法。目前，一汽集團的零部件板塊共有一汽富維、一汽啟明信息兩個融資平臺，富奧上市后，將成為第三個融資平臺。屆時，一汽集團零部件業務整合基本完成，三家上市零部件公司基本囊括一汽集團的優質零部件業務。與一汽類似，上汽、東風也是通過資本運作將旗下零部件業務整合在一起。上汽集團已經將零部件業務“打包”借巴士股份實現上市，打造了統一的零部件上市公司平臺，東風的零部件業務整合也日漸清晰。

    今年10月11日，工業和信息化部組織制定《機械基礎零部件產業振興實施方案》，指出為了讓我國零部件制造水平得到明顯提高，自主創新能力實現較大提升，產業結構不合理局面得到改善，逐步扭轉基礎零部件產業發展嚴重落后的被動局面，計劃將培育100家較大規模、專業化水平高、特色鮮明、具有知名品牌產品的企業，鼓勵企業跨行業、跨所有制兼并重組。

    業內人士指出，這項方案一出，將拉開零部件企業兼并重組的大幕。上述通過資本運作整合資源的零部件企業，正好符合零部件產業結構調整的要求。中信建投證券公司一位汽車行業研究員向記者表示，有實力的零部件企業通過重組“借殼”上市，一方面，可以獲得優質資產，壯大實力；另一方面，可以減少IPO上市的復雜程序，降低上市成本。他告訴記者，這種資本運作是整合資源的法寶之一，是非常重要的渠道，可以使零部件企業在發展過程中有效獲得所需要的外部資源，還可以擴大企業規模，快速融資，實現自身價值。“對于整個零部件行業來講，通過資本運作調整產業結構有利于促進產業健康發展，成功上市的大規模零部件企業有希望成為零部件行業的領軍企業”。