據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，2009年對(duì)于我國(guó)輪胎業(yè)出口來(lái)說(shuō)是步履艱難的一年。首先，受國(guó)際金融危機(jī)影響，美歐國(guó)家汽車銷量大幅下滑，全球車市陷于萎縮，輪胎消費(fèi)需求相應(yīng)減少。其次，輪胎的成本70%是橡膠，國(guó)內(nèi)天然橡膠供給嚴(yán)重不足，使得我國(guó)對(duì)進(jìn)口橡膠的依賴度非常高，從2009年下半年開(kāi)始原料成本不斷上漲，價(jià)格基本是過(guò)去的2倍，輪胎制造成本大增。下半年發(fā)生的美國(guó)輪胎特保案，即自2009年9月26日起，美國(guó)對(duì)我輸美小轎車和輕型卡車輪胎實(shí)施為期3年的懲罰性關(guān)稅(3年分別為35%、30%和25%)。美國(guó)是我國(guó)輪胎出口第一大國(guó)，占出口總額的比重達(dá)30%以上，此舉讓我國(guó)輪胎業(yè)雪上加霜。不僅如此，“特保案”出臺(tái)后，巴西、印度等十幾個(gè)國(guó)家相繼發(fā)難，我國(guó)輪胎出口再次遇阻。另外，金融危機(jī)下，各國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，對(duì)外來(lái)的輪胎檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。目前有28個(gè)國(guó)家發(fā)布了51個(gè)關(guān)于輪胎的技術(shù)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合格評(píng)定程序，從技術(shù)上設(shè)置重重壁壘。
據(jù)了解，昆山目前有正新橡膠(中國(guó))有限公司、建大橡膠(中國(guó))有限公司和庫(kù)博建大輪胎(昆山)有限公司3家輪胎生產(chǎn)廠，均為外商大型獨(dú)資企業(yè)，產(chǎn)品70%出口，包括轎車輪胎、卡客車輪胎、自行車輪胎、摩托車輪胎、工業(yè)車輛輪胎等，主要輸往美國(guó)、歐盟、南美等國(guó)家和地區(qū)。其中轎車輪胎、輕型卡客車輪胎是昆山輪胎出口主要品種，金額占昆山出口總量的90%以上。受上述不利因素影響，2009年昆山共出口輪胎6101批，數(shù)量1701萬(wàn)條，金額40009萬(wàn)美元，同比下降13.8%、42.3%和24.5%。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，昆山輪胎出口量2010年開(kāi)始逆勢(shì)上揚(yáng)原因主要有：一是全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響正在逐漸消退，國(guó)外市場(chǎng)呈回暖跡象，國(guó)際訂單增長(zhǎng)明顯；二是昆山3家輪胎企業(yè)均屬跨國(guó)公司，可以通過(guò)調(diào)整出口輪胎的原產(chǎn)地來(lái)回旋應(yīng)對(duì)美國(guó)輪胎特保案。三是通過(guò)調(diào)整輪胎出口價(jià)格，并與美國(guó)經(jīng)銷商適當(dāng)分擔(dān)特保案高額關(guān)稅，穩(wěn)定美國(guó)市場(chǎng)。四是進(jìn)一步拓寬擴(kuò)大非洲、中東、俄羅斯等地區(qū)的輪胎出口市場(chǎng)，用多元化的策略，降低和化解市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。五是昆山輪胎企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從中低檔產(chǎn)品調(diào)整為中高檔產(chǎn)品，依靠技術(shù)進(jìn)步，增加節(jié)能、環(huán)保、智能產(chǎn)品的比例，把生產(chǎn)高附加值輪胎作為主攻方向，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。六是昆山檢驗(yàn)檢疫局及時(shí)推出了預(yù)約檢驗(yàn)檢疫、開(kāi)辟綠色通道、試行24小時(shí)工作制等一系列便利措施，并且積極按照國(guó)家質(zhì)檢總局頒布的《出口工業(yè)產(chǎn)品企業(yè)分類管理辦法》，對(duì)輪胎出口產(chǎn)品企業(yè)進(jìn)行了分類管理。該辦法的實(shí)施降低了企業(yè)成本，加快了通關(guān)速度，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，讓出口企業(yè)在享受產(chǎn)品快速通關(guān)的同時(shí)得到更多實(shí)惠。
