據海關統計，2010年上半年，經深圳口岸出口新的充氣橡膠輪胎（以下簡稱“輪胎”）1156萬條，比去年同期（下同）增長6.8%；價值1.5億美元，增長23.4%；出口平均價格為每條13.1美元，上漲15.9%。出口主要特點有：

    一、6月份出口量創年內新高，出口價格高位回落。今年1-4月，深圳口岸輪胎出口持續不振，前4個月中僅3月份出現4.7%的同比增幅，其余各月均為負增長，但5月份以來出口形勢明顯好轉，5月份出口222.2萬條，同比快速增長21%，6月份出口增速繼續加快至33.7%，出口223.4萬條，為去年以來單月出口最高紀錄。同時，今年以來出口平均價格總體呈緩慢上漲趨勢，4月份以每條17.9美元的價格創下去年以來最高，此后有所回落，6月份當月為每條12.1美元，同比微跌1.6%，環比下降3.1%（下圖）。
 
    二、加工貿易出口占近8成，一般貿易出口大幅增長。上半年，經深圳口岸以加工貿易方式出口輪胎910萬條，下降3%，占同期深圳口岸輪胎出口總量的（下同）78.7%；以一般貿易方式出口238萬條，大幅增長76.4%，所占比重由去年同期的12.5%提升至20.6%。

    三、美國仍為最大出口市場但比重下滑，對拉丁美洲出口快速增長。上半年，經深圳口岸對美國出口輪胎520.9萬條，下降8%，占45.1%，比重比去年同期下降7.3個百分點，美國依然保持深圳口岸輪胎出口最大市場地位；同期，對歐盟出口217.8萬條，增長19.5%；對拉丁美洲出口149.6萬條，大幅增長48.7%；對轉口地香港出口輪胎131.1萬條，微增3%；此外，對加拿大和臺灣省分別出口35.2萬條和31.9萬條，分別大幅增長49.2%和1.3倍。

    四、外商投資企業所占比重迅猛提升，國有企業出口量驟降。上半年，外商投資企業經深圳口岸出口輪胎1045萬條，迅猛增長1倍，占90.4%，所占比重比去年同期提高了43.1個百分點；國有企業出口量由去年同期的566.1萬條驟降至106.6萬條，降幅達81.2%。

    五、自行車用橡膠輪胎出口占4成以上，農林車及機器用新人字型或類似胎面充氣輪胎出口迅猛增長。上半年，經深圳口岸出口自行車用橡膠輪胎496.6萬條，快速增長42.6%，占43%；出口農林車及機器用新人字型或類似胎面充氣輪胎317.6萬條，迅猛增長93.9%，占27.5%；此外，出口機動小客車用充氣橡膠輪胎34萬條，下降22.1%。

    今年上半年經深圳口岸輪胎出口量價齊升的主要原因有：

    一、外部需求逐步回暖和新興市場成長帶動出口形勢好轉。近期國際市場輪胎需求有所回暖，世界輪胎市場逐漸進入補庫存化階段，帶動5月、6月經深圳口岸輪胎出口連續呈現同比快速增長態勢。雖然受到去年9月美國決定對我國出口輪胎征收特別關稅的影響，今年上半年經深圳口岸對美國輪胎出口量有所下滑，但對其他地區如歐盟等地出口仍保持穩定增長。同時，受益于新興市場快速成長，上半年經深圳口岸對拉丁美洲出口輪胎149.6萬條，大幅增長48.7%，對同期口岸輪胎出口總量的增長貢獻率達到66.2%。
 
    二、天然橡膠價格大幅上漲抬高出口平均價格。今年以來，輪胎生產主要原材料天然橡膠價格明顯走高，根據海關統計數據，上半年經深圳口岸天然橡膠進口平均價格大幅上漲56%；原料價格上漲迫使輪胎廠家提高銷售價格，近期全球輪胎行業掀起漲價潮，各大國際輪胎廠商紛紛調高輪胎價格，幾乎涉及所有輪胎企業及輪胎品種，幅度多在5%左右，輪胎國際價格上調也相應抬高上半年經深圳口岸輪胎出口平均價格。近期國際原油價格雖有所波動，帶動6月份當月經深圳口岸輪胎出口平均價格出現下滑，但仍處于相對高位。

    當前國內輪胎行業生產及出口仍面臨的以下三大問題：

    一是全球汽車銷售不容樂觀，市場需求后勁不足。近期由于歐洲的廢車補貼計劃即將退出，加上全球經濟復蘇仍存不確定因素，可能降低消費者購車意愿，全球汽車下半年的銷售情況不容樂觀。美國三大汽車制造商通用、福特和克萊斯勒6月份汽車銷量相比5月份均出現環比下滑，日本汽車公司在美國市場的銷量環比也出現回落；6月法國家用新車銷量為24.1萬輛，同比下降1.2%；意大利汽車銷量減少19.12%。同時，6月份我國汽車生產和銷售也均下降1.8%，國內外汽車行業增幅普遍出現放緩，下半年輪胎需求增長可能相對乏力。

    二是貿易壁壘持續增加，加大輪胎出口阻力。繼去年9月起美國對從中國進口的輪胎實施特保措施，加征為時3年的特別關稅之后，12月阿根廷也對我國輪胎發起反傾銷調查；今年1月1日起歐盟對輪胎中的多環芳烴含量進行限制；2月份印度宣布對原產于中國等國的輪胎征收為期5年的從量反傾銷稅；近日，南非再次決定重開對華輪胎反傾銷調查，目前向我國輪胎提出反傾銷、反補貼調查的國家已達10余個，貿易壁壘不斷增多使得我國輪胎出口形勢更為嚴峻。