最近輕卡界發生一件“大事”，知道的小伙伴來聊一聊。不知道的小伙伴，咱也不敢問，咱也不敢說，反正很厲害的樣子。

咱還是說說正經事：

通報一下，福田系列

鋁合金車輪出現了，對沒錯，輕量化的代名詞。

不是說輕卡“載人就超載嗎”，

你重與不重，上不上牌，輕不輕，

1.自身輕。鍛造鋁圈的重量只相當于鐵圈的二分之一重。

2.節省燃油。安裝鍛造鋁圈以后，由于整車的重量降低，減少了車輪的轉動慣性，使汽車加速性能提高，并相應減少了制動能量的需求，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動及滾動阻力，所以百公里測試節省率為每百公里*少節省2升油（更換鍛造鋁圈并使用空調以后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開空調的油耗測試，前者比后者低2.5升油耗）。

3.輪胎磨損降低26%。由于鍛造圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對懸掛系統的保護較佳，所以對輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5-8萬公里不等）。

4.剎車的維修費用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快，正常行駛溫度低，所以對剎車系統不耐高溫的材料及配件有**的保護效果，從而大大降低了剎車系統的維修費用。

5.承載能力高。鍛造車輪在承受71200公斤后才變形5厘米。鐵圈只承受13600公斤后已變形5厘米。

6.提高駕駛的舒適性。由于鍛造車輪的特性，安裝后行車感覺方向較輕，高速行駛特別平穩，從而提高了駕駛樂趣。

說了這么多，我可是有底線的----------------------------------



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